“北汽新能源和北汽蓝谷正在风浪中前行，既要解决历史问题，又要迎接新的行业竞争，面临的压力较大，但从整个财务数据来看，比较稳定。”近日，北汽新能源副总经理、首席财务官宋军在核心媒体沟通会上表示。
　　据了解，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称北汽蓝谷）日前发布2023年年报及2024年一季报。年报显示，北汽蓝谷2023年全年营业总收入达到143.19亿元，同比增长50.50%。不过值得注意的是，北汽蓝谷正在面临续亏的状态。
　　对此，宋军对《中国经营报》记者表示：“当下的亏损是战略性亏损，目前北汽蓝谷的结构正在逐步优化。旗下极狐品牌的增长很明显，高于北京品牌的增长。高端的、高附加值、高客单价的产品越多，收入就越高。极狐是北汽蓝谷的中高端产品，正在逐步增长，所以未来盈利在望。”另外针对销量、资金等方面的问题，宋军也一一做了回答。
　　销量增长亏损收窄
　　“大家对新能源汽车产业前景光明是有共知的，因而各路资金和投资主体都争先恐后往里挤，赛道拥挤，竞争也越来越激烈，目前处于白热化的状态。这几年，原材料及零部件价格处于高位，由于竞争激烈，芯片、电池等核心资源供应紧张，大家普遍的感受是压力比较大的。在这个情况下，北汽蓝谷还是实现了稳中有进。”宋军表示。
　　数据显示，2023年，北汽蓝谷累计销量92172辆，同比增长84%。其中，北汽蓝谷打造的高端智能电动汽车品牌极狐，已成为销量增长的主要动力源。2023年全年，极狐销售新车30016辆，同比增长达138%，较2022年实现翻倍增长。北京品牌电车销量62,156辆，收入增长69%；极狐高端品牌业务销量30,016辆，收入同比增长79%。
　　值得注意的是，虽然销量有所增长，北汽蓝谷依然面临着亏损。数据显示，北汽蓝谷归属于上市公司股东净利润为-54亿元，上年同期为-54.65亿元。对此，宋军表示，2023年价格战愈发激烈，部分品牌选择“以价保量”，而面对愈演愈烈的行业竞争局面，北汽蓝谷一方面，发力“产品与技术”，进行差异化竞争，下大力气推动供应链降本，在此保证销量的基础上实现了亏损下降，虽然亏损下降不大但也呈现下降的趋势。
　　那么如何看待行业的“内卷”？宋军表示：“大家从定价那一刻就在‘卷’。从整体看，新能源汽车还处在行业性亏损的阶段，能盈利的企业寥寥无几。这也是产业发展规律所决定的。任何一个新兴产业起步的时候，都是充分的竞争状态，没有现成的技术和可用的配套资源，没有消费者的认同。从0到1是一个拓宽过程，需要经历一个高投入、低产出的起步阶段，然后行业逐步成熟，突破盈亏平衡，进入到低投入高产出的收获期，再到最后技术达到极限，市场饱和，红利消失，这就是经济学说的S曲线。”
　　他进一步表示：“目前，行业还处于第一阶段。不过还有一个有意思的现象，大家明知道都在亏损，但一些新的投资者和资金都在往里进，这正是因为大家看到了新能源产业目前的阶段和机会，所以愿意为长期盈利承受当下的亏损。基于以上的认知，面对空前‘内卷’的行业形势必须要做到心态平稳，保持自己的定力和节奏，并对未来充满信心。”
　　那么目前面临最大的成本压力是什么？对此，宋军表示：“目前看还是电池压力最大。这两年电池的成本其实在下降。即使下降，和传统的油车动力总成相比还是高，随着未来规模越来越大，我们的资源供给越来越多，其他零部件再进行下降，才能逐步达到平衡。”
　　“现金流充足融资能力稳定”
　　北汽蓝谷针对目前的行业现状采取了什么举措呢？资金情况如何？对此，宋军表示：“目前公司现金流充足，融资能力稳定。投资布局稳扎稳打。”
　　他表示，其实核心还是研发投入。公司深知新能源车企的终极较量一定是技术进化与创新的较量，因此公司始终坚持“长期主义”，坚守“生而破界,极智守护”的初心，在2023年承载外部压力状况下，始终坚持加大研发投入。2023年研发投入22亿元，占营业收入15%。未来会持续加大研发投入，围绕极狐达尔文2.0技术架构,将把安全、三电系统、健康科技、舒适享受等核心要素与我们的产品紧密结合，向公众传达技术背后的创新力量和匠心故事。
　　据了解，近日，北汽集团宣布以累计1000亿元投资，在更智慧、更节能、更安全方面持续加码投资，持续创造源源不断的科技创新成果带动品质提升、实现品质平权的价值主张。
　　另外北汽蓝谷在用户服务端和服务端也有所投入。宋军表示：“我们主要聚焦在营销能力的提升，不断提升品牌曝光量，实现极狐品牌认知度跃升。通过沉浸式、全感官、体验化的设计，为用户带来了全新的产品体验。”
　　宋军透露：“我们拥有通畅的融资渠道。公司与各金融机构长期保持着稳定的合作关系，目前与公司合作金融机构超过20余家，授信额度达到200亿—300亿元，全部是信用融资，没有任何抵押、担保，我们的利率成本处在很低的水平，足见金融机构对公司的支持充足且牢固。另外，北汽集团正在举全集团之力支持北汽新能源、支持极狐发展。”
　　据了解，北汽集团再次明确了极狐奔驰“双高端”战略，已确定在资源上重点聚焦极狐板块，市场化运作推动极狐长期性战略发展，最大限度激发品牌发展活力。
（文章来源：中国经营网）